Exchange every year...

ん～・・・やっぱり一年ペースで切れるC2ヘッドライト。

友人のアドバイスで接点を磨いたりしてるものの。

もう手の感覚だけで覗き込まなくても作業できるほどになりました(苦笑)

＜メンテナンス記録＞
2017年6月7日　走行距離124,201km
ヘッドライトバルブ交換

追記
右前のポジションランプと、後ナンバー灯も半分切れてるのに気づく・・・イタチごっこだなぁ...

My C2 ran 123,456 kilometers ;-)

チビをバスケ練習へ送って帰ったら・・・
C2、走行距離が123,456km。
次の節目は20万か、2のゾロ目かな^^

・・・ちなみに。
最近、もっぱら自分の移動は自転車だしチビの送迎はC2がメインなので、ゼータの出番少なし。
ガソリンが減らなくて丁度いい(笑)

MICHELIN ENERGY SAVER＋

ヤフオクで落札した賞味期限切れのスタッドレスを履いていたC2。

少しの雨でも滑るので、さすがに限界・・・

ということで、履き替え完了。

先日交換したビル脚をこれでようやく堪能できます(笑)

＜メンテナンス記録＞2017年03月30日　走行距離122,197km　タイヤ交換
MICHELIN　ENERGY SAVER＋　185/65/R14

the 2nd anniversary

今日でC2が我が家に嫁入りして丸二年。
納車当日に10万kmを刻んで、本日付で121,559km。

特に目立つわけではないけれど、シンプルで美しいデザイン。
大きすぎず小さすぎず、使いやすいサイズ。
街中を普通に走っても峠道を流しても福島まで遠距離走っても、楽しい運動性能。

1.4Lで非力なエンジンをMTで乗り回す感は、学生の頃にバイト先の店長から借りてよく乗っていた初代MAZDAロードスターに通じて懐かしい。
正規輸入もされていたのでパーツ供給にも困らないのも嬉しい点。

長く付き合っていきたいと思っています^^

My C2 changed her shoes.

我が家のC2嬢。
正規ディーラーが輸入したVTRやVTSといったスポーツグレードではなく、本国仕様の「Exclusive」という豪華装備無しのスッピン仕様。

なのでホイールもアルミではなく、鉄っちん。
これはこれで良いなぁと思ってはいたものの、せっかくビル脚に交換したし足下を軽くしたい。
ちょうどタイヤも賞味期限過ぎてるし・・・

で、えいやっとヤフオクにてアルミホイール落札。
選んだのはSaxoの純正。
競合相手おらず、激安で入手(^^;

届いて意気揚々とさくさくっと交換・・・
しようと思ったら。

まさかの、アルミ用ホイールボルトが鉄っちんのとは合わない。。。
アルミ用はワッシャーが一体化されている、特殊な形状。

日頃お世話になっているクルマ関係のお店に当たってみるも、在庫は無く発注してもかなり高額。
ボルトにホイール落札金額の3倍以上の値段を払うのも、なんだか癪だしなぁ。

あれこれネットで検索して、１台分の中古セットを販売していたお店を見つけて即注文。
無事に交換完了と相成りました。
結局、ホイールよりもボルトセットのほうが少し高かったけど(苦笑)

なんだか思いもよらず、良い勉強となりました。

それにしても・・・自宅屋内ガレージだと工具広げても人目気にすることないし、昼休みとかで気軽にイジれるし、作業途中でも離れられるし満足^^


＜メンテナンス記録＞
2017年01月25日　走行距離120,295km　ホイール交換
アルミに付いてたスタッドレスをとりあえず履きつぶして、春になったらタイヤも交換しなければ。。。

BILSTEIN Magic

納車したその日にオドメーター10万kmを刻んだC2嬢。
足回りのヘタりを気にしながら乗ってきたものの、ついにアッパーマウント粉砕で限界突破(苦笑)

選んだアブソーバーはビルシュタイン。
156でビル脚組んでて、その感触に惚れてたので今回も迷わず選択。
（今回は純正相当のB4だけど(^^;）

まだ数km乗っただけだけど、変化は歴然。
タイヤが坊主なので無理はできないけど、コーナー1つ回るたびにニヤリ。
C2って改めて良いクルマね(笑)

担当Nくんに紹介されるまで、まさか買うとは思っていなかったシトロエン。
我が家にベストな提案に感謝でございます^^

＜メンテナンス記録＞
2017年01月20日　走行距離120,090kmアブソーバー交換/ビルシュタインB4
アッパーマウント・リンクロッド交換
バンプラバー交換Special thanks to CARBOX & Nkun & Ssan.

My best combination.

C2の車検整備完了。

おかげさまで（？）色んなクルマを代車でお借りして乗る機会の多い我が家(苦笑)

それでも、今のLANCIA Z & CITROEN C2の組み合わせには満足。

しばらくは、よっぽどの理由が無い限り乗り換えは無いだろな^^

・・・まずは6年後に長男が免許取ったらBeetle復活させねば。


＜メンテナンス記録＞
2016年10月8日　走行距離117,010km
リヤブレーキドラム研磨
ブレーキフルード交換
エンジンオイル・フィルター交換(A.S.H S/MULTI 10w-40)
ドライブベルト交換
エアコンフィルター交換
ワイパーブレード交換
バッテリー交換
リモコンキーカバー交換
Special thanks to CARBOX & Nkun.

bring happiness

C2が車検のため入庫。
懸案だったフロントブレーキパッドも、まだイケそうとのメカさんの判断を頂き、次回に持越し。
なにかと大きな出費が続いているので、少しでも抑えたい今日この頃・・・(苦笑)

そんなC2の代車でお借りしたのが、白いカングー。
我が家が以前同じ型に乗っていたのを知っているクルマ屋さんの粋なはからい^^

しっとりした乗り味と、ピッコンピッコン鳴くウインカーがお気に入りだったカングー。
約5年半ぶりに運転して、懐かしい気持ちで一杯に。
あの頃はベビーシートやチャイルドシートに座っていた息子たちも、すっかり大きくなったなぁ。と実感も。

ちょっと甘酸っぱい気持ちに包まれる、今回の代車生活なのでした。

PHILIPS

C2のヘッドライトバルブが切れてしまったので交換。

前回四苦八苦したおかげでコツは掴んでいて、今回は両目交換10分で完了。

それにしても1年経たずに切れるとは・・・電装系に一抹の不安。


＜メンテナンス記録＞
2016年5月14日　走行距離112,226km
ヘッドライトバルブ交換

My buddies.

ビートルを一時抹消し、C2を新たに迎え入れてちょうど今日で丸一年。

週に一回はエンジンかけて前後移動させているビートルは絶好調。

そしてC2もそのサイズ感やデザイン、そして走る感じも最高に気に入って、すっかり我が家の一員。


ゼータ・C2・ビートルが並ぶ我がガレージは変態度数高めでございます(苦笑)

Out of my price range...

先日より入院していたC2、無事に復活。

レリーズベアリング、完全にズタボロ状態でした・・・。

せっかくなのでシフトワイヤーも交換し、気分一新。

次は足回りをリフレッシュしたいなぁ・・・まだまだやってあげたい事は尽きません(苦笑)


＜メンテナンス記録＞
2016年2月18日　走行距離109,985km
交換：クラッチ3set、デフサイドシール、シフトケーブル、ミッションオイル

出費が続く・・・

C2、クラッチのレリーズベアリングがへたってるなぁ・・・と思っていた今日この頃。

いつものメカさんとこでオイル交換して貰った帰り道、一気に症状が進行し。。。完全に末期。

慌てて交換部品一式を手配するの巻。

ゼータのサイレンサーに続き、今年は早々からクルマに出費が続くなぁ(^_^;)


＜メンテナンス記録＞
2016年2月6日　走行距離109,936km
エンジンオイル交換(WAKO'S PRO STAGE-S 15W-50)

C2繋がり

今日、事務所にいらした初対面のお客様。

なんと、同じC2乗り。
まさかまさかの偶然な繋がりでした。
(その時ちょうど我が家のは妻が乗って行って不在でしたけど(^_^;))

聞けばC2の前はtwingoに乗られていたそう。
なんだかクルマに関して仲間内と同じ匂いを感じてしまいました(笑)

今まで乗ってきた156にカングー、ビートル。
どれもそれぞれで人の縁を運んできてくれたなぁ、と感じた2015の年末なり。


#citroen #C2

おフランス車の鬼門・・・

突然、エアコンの風量がMAXで固定されてしまったC２。
エンジンかけた瞬間から常に最大風量。

原因はブロアファンモジュールという、このユニット。
どうやらフランス車ではよく壊れると定評(?)のある部品らしく・・・国内在庫も豊富（苦笑）

真夏を迎える前に交換できて良かったと思うことにします(^_^;)


#citroen #C2 #citroenc2

＜メンテナンス記録＞
2015年7月6日　走行距離103,503kmエンジンオイル交換、ブロアファンモジュール交換

BOSCH

C2の切れてしまったヘッドライトバルブを交換。
最近は白く光るのが流行りみたいだけど、自分は色温度低めなほうが好み。

変態メーカーで有名なシトロエン、変なの使ってないかなぁ、と心配していたものの。
一般的なH4規格で入手しやすく楽ちん。
そしてあれこれ近所の量販店に行って物色するも・・・BOSCHのブランドに惹かれ即決(笑)

・・・しかしながら、左目はヒューズボックスが邪魔して作業しにくいのが難点なり。
右目は5分で交換出来たけど、左は手ぇ入らないわ固定金具が見えないわで20分ほど格闘す。。。


＜メンテナンス記録＞
2015年6月19日　走行距離103,000km
ヘッドライトバルブ交換

Very silent one.

空冷のビートルはもちろんのこと、ゼータもラリーの名門LANCIAらしく野太い音を奏でる我が愛機たち。

そんななかで新入りのC2は、アイドリング状態では超静か。
そりゃまぁ、こんな可愛いマフラーですからねぇ(笑)

エンジンは前オーナーさんのマメさが伝わってくる絶好調ぶりだけれど、足回りはさすがに10万km超な感じが否めない。
ショックがそれなりにヘタってきてるなぁ・・・。

アフターパーツもそれなりに豊富なC2。
あれもこれもイジってみたいとは思うけれど・・・しばらくはこのスッピン状態を楽しみたいと思っております^^

a good relationship

あんなに気に入っていたビートルを降りて、CitroenC2導入を決めた理由。

それは、チビずのバスケ送迎用としての役割から。
市内各地の小学校へ練習に行くのですが、学校によっては駐車場がすごく狭い所も多いのです。
妻から「ゼータでは大きくて気を遣うし、ビートルは運転に自信無い・・・」と。
確かにキャブ車のビートルは妻には扱いにくいのは正直なところ。

そこで苦渋の決断で、一度ビートルを抹消登録して１台増やすことに。
(さすがに3台は同時に維持出来ないので・・・)

最初は中古の軽で、と探してみたところ・・・予想以上に高いことに驚くの巻。
なによりATが苦手な自分と妻にとってはMTが必須条件。
MT車って少ないんですよねぇ。。。

そんな折にタイミングよくかかってきた「Hara家にぴったりなの入ってきますよ♪」との電話。
ゼータの時と同じパターン(笑)

かれこれ、新車で買ったのは最初のインプレッサのみ。
それ以降は中古で縁があったクルマばかり。
どの１台もハズレ無く、存分に楽しませてもらいました。

人も車も縁に恵まれてるなぁ、自分。と、思う今日この頃。

Hello,Michael

打合せに乗って行くと「新車買ったんだ？」と聞かれた今週。

もちろんC2は新車じゃございません。

平成17年に国内初年度登録、納車日に10万kmを迎えた若作りな熟女であります(笑)


それにしてもデジタル+アナログなメーターの組み合わせは、さすがCitroen(^_^;)

そして・・・このインパネからK.I.T.Tを思い出すのは・・・自分だけではないはず。

sweets hunting

C2納車時に、仲間たちが用意してくれたサプライズ。

車内あちこちに隠されたお菓子探しに、狂喜乱舞するチビず(笑)
(まだ見つけてないのもあったりしてｗ)

キミたちも、こうやって楽しめる大人げなくて素敵な友達を作りなね^^


Special thanks to so-ya!papasan & mikiosan.

Newcomer appeared

しばらくの間、休むこととなったビートルの代わりとなって我が家の足となるフランス娘。

縁あってご紹介頂き、トントン拍子で迎え入れることとなりました。

前オーナーさんに愛情をたっぷりとかけられていたのが伝わってくる黄色いCitroenC2。


恒例の仲間からの祝福も頂きまして・・・(笑)

＜2015年3月7日　99,940kmより＞

Special thanks to CARBOX & so-ya!papasan & mikiosan & Nkun.